2026年4月12日,在智能电动汽车发展高层论坛(2026)商用车可持续发展分论坛上,厦门铱钼智汇创始人张华坤聚焦矿用卡车领域,提出大型化、电动化、智能化、国产化是矿山运输降本增效的必然路径,依托中国供应链实现低成本大型化突破。
矿山运输成本占比极高,燃料成本接近 50%,人力、安全管理成本持续攀升,加之矿区驾驶员年龄限制、大型矿山运力需求,传统小型矿卡已无法满足需求,大型化成为行业趋势。此前国内矿卡大型化依赖欧美供应链,成本飙升 5 倍以上,仅适用于大型矿山,难以普及。
铱钼智汇历经五年研发,基于全国产化供应链,推出标载 150 吨大型矿卡,实现成本线性增长,单方运输成本远优于传统小型车辆,破解大型化成本难题。核心创新采用多桥布局(四桥、六桥),融合商用车成熟动力总成与工程机械设计理念,多轴驱动、转向、承载,适配矿区非铺装路面超重载运营。该平台兼容弱混、强混、纯电多种动力形式,1600 度纯电车型采用八枪快充,满足矿山高强度运营需求。
相比欧美传统大型矿卡,铱钼产品成本优势显著:轮胎单价仅 8000 元,整车轮胎成本远低于欧美车型;国产化供应链缩短生产与维保周期,降低客户使用成本。同时,大型化实现矿区少人化,减少司机、维保、运营人力投入,契合矿山降本核心诉求。
电动化成为矿山行业新趋势,受高油价与政策驱动,近两年矿山混动、纯电矿卡渗透率从不足 10% 跃升至 50% 以上,电动矿卡运营成本显著低于燃油车,成为市场化选择。
智能化方面,矿区自动驾驶已实现规模化应用,效率接近有人驾驶,且可实时监控 520 个通道数据,提前预判故障,实现预防性维护,提升运营稳定性。铱钼矿卡适配自动驾驶技术,进一步降低安全风险与运营成本。
张华坤表示,矿山行业无强制法规,纯市场化驱动,只要成本降低,大型化车辆将快速替代小型车辆。未来,铱钼将聚焦 10 公里内短倒场景,拓展 100 公里内矿区 - 港口运输,依托非道路法规优势,打造六至八轴重型低速运输产品,同时开放实验平台,携手行业伙伴推进新电池、快充技术应用,共促矿山新能源无人化发展。
(注:本篇报道基于智能电动汽车发展高层论坛(2026)速记内容整理,未经发言人本人审阅。)
“老虎”周先旺被逮捕!非法收受他人财物,数额特别巨大;搞权色交易;家风不正,对其子失管失教;造成巨额国有资产损失风险
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4月9日晚,湖南邵阳武冈市乐洋西路污水管网施工过程中发现大量古钱币。据武冈市文物局介绍,经初步清理,这批古钱币经目测预估约3吨(含水和泥土),目前能辨认出的年代最早是唐代开元通宝,最晚的是绍定通宝。这是邵阳地区首次发现的大规模古铜钱窖藏。
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